ايئر فلٽر جي درجه بندي

ڪار جو ڪمايئر فلٽرانجڻ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا کي فلٽر ڪرڻ آهي مناسب انجڻ جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۽ ماحول ۾ نقصانڪار اخراج کي روڪڻ لاءِ.

خشڪ ايئر فلٽر اهي فلٽر آهن جيڪي خشڪ فلٽر عنصر ذريعي هوا کان نجاست کي الڳ ڪن ٿا. لائٽ ڊيوٽي گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ ايئر فلٽر عام طور تي هڪ واحد اسٽيج فلٽر هوندو آهي. ان جي شڪل چٽي ۽ گول يا بيضوي ۽ چٽي هوندي آهي. فلٽرنگ مواد فلٽر پيپر يا غير اڻيل ڪپڙو آهي. فلٽر عنصر جي آخر ڪيپ ڌاتو يا polyurethane مان ٺهيل آهن، ۽ هائوسنگ مواد ڌاتو يا پلاسٽڪ آهي. درجه بندي هوا جي وهڪري جي شرح جي تحت، فلٽر عنصر جي شروعاتي فلٽريشن ڪارڪردگي 99.5٪ کان گهٽ نه هجڻ گهرجي. سخت ڪم ڪندڙ ماحول جي ڪري، ڳري ڊيوٽي گاڏين ۾ وڏي تعداد ۾ ايئر فلٽر هجڻ گهرجن. پھريون اسٽيج ھڪ سائڪلون پري فلٽر آھي، جيڪو 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪارڪردگيءَ سان ٿلهي ذرڙن جي نجاست کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي. ٻيو مرحلو هڪ مائڪروپورس پيپر فلٽر عنصر سان سٺي فلٽريشن آهي، جنهن جي فلٽريشن ڪارڪردگي 99.5٪ کان وڌيڪ آهي. مکيه فلٽر عنصر جي پويان هڪ حفاظتي فلٽر عنصر آهي، جيڪو انجڻ ۾ داخل ٿيڻ کان مٽي کي روڪڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن مکيه فلٽر عنصر کي نصب ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ يا جڏهن مکيه فلٽر عنصر حادثي سان خراب ٿئي ٿي. حفاظتي عنصر جو مواد گهڻو ڪري غير اڻيل ڪپڙو آهي، ۽ ڪجهه پڻ فلٽر پيپر استعمال ڪندا آهن.

گلي ايئر فلٽر شامل آهن تيل ۾ وسرندڙ ۽ تيل غسل جا قسم. تيل ۾ وسرندڙ فلٽر تيل ۾ وسرندڙ فلٽر عنصر ذريعي هوا مان نجاست کي الڳ ڪري ٿو، جيڪو ڌاتو جي تار ميش ۽ فوم مواد مان ٺهيل آهي. تيل جي غسل جي قسم ۾، مٽيءَ تي مشتمل هوا کي تيل جي تلاءَ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي ته جيئن اڪثر مٽيءَ کي هٽائي سگهجي، ۽ پوءِ آئل مٽيءَ واري هوا کي وڌيڪ فلٽر ڪيو ويندو آهي جڏهن ڌاتوءَ جي تار-زخم واري فلٽر عنصر ذريعي مٿي وهندي آهي. تيل جا ڦڙا ۽ قبضو ڪيل مٽي گڏجي تيل جي تلاءَ ڏانهن موٽندا آهن. تيل-غسل ايئر فلٽر هاڻي عام طور تي زرعي مشينري ۽ ٻيڙيء جي طاقت ۾ استعمال ٿيندا آهن

ڪار جي عام آپريشن کي برقرار رکڻ لاء، ان کي باقاعدي متبادل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهيايئر فلٽر. عام طور تي، خشڪ ايئر فلٽر کي هر 10,000-20,000 ڪلوميٽر يا هر ڇهن مهينن ۾ تبديل ڪيو وڃي ٿو، ۽ گندي ايئر فلٽر کي هر 50,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪيو وڃي.